EURO 2012 - stadiony, inwestycje, przygotowania

Około 126 mld zł ma kosztować realizacja programu rozwoju dróg krajowych do 2012 roku - zakłada przygotowany w resorcie transportu projekt programu, pod obrady rządu. Eugeniusz Wróbel, wiceminister transportu, zastrzegł, że rząd może dokonać zmian w projekcie. Także w trakcie jego realizacji możliwe są dalsze modyfikacje.

Według Wróbla, blisko półtoraroczny okres ministerialnych prac nad programem nie jest bardzo długi, zważywszy, że - jak zapewnił - program jest kompletny zarówno pod względem rzeczowym, jak i finansowym. Wskazane są tam wszystkie realizowane i planowane inwestycje, stan zaawansowania prowadzonych prac oraz szczegółowe sposoby finansowania.

W ramach unijnego programu operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko" resort transportu będzie miał do dyspozycji ok. 19 mld euro, których wykorzystanie wymaga co najmniej 5-6 mld euro środków własnych. Niektórych inwestycji nie będzie jednak można finansować z unijnych funduszy.

Oprócz środków unijnych inwestycje mają być finansowane m.in. z Krajowego Funduszu Drogowego, bezpośrednio z budżetu, z kredytów (m.in. w Europejskim Banku Inwestycyjnym) oraz obligacji Banku Gospodarstwa Krajowego; w bliskiej perspektywie mowa o obligacjach wartości ok. 200 mln zł.

Program nie obejmuje wydatków na te autostrady, które mają być budowane w systemie koncesyjnym. Dotyczy natomiast m.in. budowy obwodnic oraz dostosowania dróg krajowych do odpowiednich standardów.

Minister transportu wyjaśnił, że horyzont czasowy programu - rok 2012 - nie jest bezpośrednio związany z organizacją Euro 2012, ale wynika z tego, że pięć lat jest najbardziej optymalnym, przewidywalnym okresem planistycznym, wiarygodnym dla międzynarodowych instytucji finansowych.

Według ministerstwa transportu, łączny koszt inwestycji drogowych i infrastrukturalnych w latach 2007- 2015 ma wynieść 164 mld zł, w tym 22,5 mld zł na zadania dodatkowe związane z przygotowywaniem do Euro 2012. Jest to pełny program rozbudowy infrastruktury w Polsce, obejmujący m.in. budowę lub dokończenie autostrad A-1, A-2 i A-4 oraz dróg ekspresowych, przede wszystkim S-19 oraz S-3.

Zgodnie z wcześniej przygotowanym rządowym programem budowy dróg krajowych na lata 2007-2015, w tym okresie ma powstać 770 km autostrad w systemie tradycyjnym, 375 km autostrad w systemie koncesyjnym, 2.817 km dróg ekspresowych, 487 km obwodnic (62 obwodnice). Program zakłada też modernizację koło 2 tys. km dróg krajowych.

Źródło: rzeczpospolita.pl